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抗美援朝战场上的辽宁力量 | 守护生命之线

北斗融媒 2022-01-15

热映电影《长津湖》生动再现了

1950年10月中国人民志愿军跨过鸭绿江
抗美援朝出国作战的艰辛历程
作为中国人民志愿军的总后方基地

辽宁人民第一时间行动起来

全省上下踊跃参军参战

想尽一切办法支援前线

用涓滴汇海、握指成拳的牺牲与奉献
凝聚起坚不可摧的后勤保障力量



炸不垮的电力“生命线”


1950年11月8日,美军100多架飞机在鸭绿江两岸狂轰滥炸,朝鲜新义州到安东的唯一一条电力通道66千伏送电线路“新六线”被炸毁。



电力工人奋力抢修“新六线”

检修班班长苏发成


时任检修班班长的苏发成,主动承担了江桥线路的抢修任务,带领全班迅速赶到现场。桥上的大火还在燃烧,炸断的电线凌乱不堪。一颗炸弹轰然爆炸,掀起了几十米高的水柱,泥水飞溅,把苏发成和工友们浇得瑟瑟发抖,电线杆也被冻成了“冰棍”。


“稍微不小心就掉江里了。”

苏发成的儿子 苏宝山:


最大的困难在哪?太高了!在塔顶上绑一个八米杆到十米杆,一共四十多米,上那个顶上去,他得背一百多斤东西,每人一百多斤,这两面就把着,脚往上蹬。上去了以后,再上那个杆顶上,杆上晃,稍微不小心就掉江里。


苏发成和工友们冒着敌机的不断轰炸扫射,连续奋战16个小时,修复了2000多米输电线路,实现了送电目标。但“新六线”的高压线路又多次被炸断,苏发成连续四天四夜抢修,这期间只睡了8个小时。


面对炸了修、修了炸的局面,上级研究决定,抢建一条朝鲜义州到安东东坎子变电所,全长16.6公里的送电线路“义东线”。



这条线跨越一条江、三条河和几座山丘,架设期限只有7天!在签下保证7天完成任务的军令状之后,抢修队队长贺更新带着队伍出发了!


“除了四、五个小时休息以外,

再没有休息的。”

“义东线”抢修队队长 贺更新:


我说一个星期吧,这是最低了,一个组走五百米,你必须六天完成,留下一天咱们还得联络送电,还得个时间,还得检查检查,还得验收验收,一天你得干多少小时?除了四个小时到五个小时休息以外,再没有休息的。


面对如此艰巨的任务,他们进行了非常规、超极限的忘我战斗。遇到雨雪天,脚踏泥泞夹杂冰碴儿的山路,埋杆、架线、运材料。摔伤了爬起来,一瘸一拐也不下火线;杆上作业,寒风刺骨,手脚冻麻木了,就到地下跑两圈,接着再登下一个杆;累得眼睛都熬肿了,甚至一头倒在地上。


沈阳、长春、鞍山、抚顺、营口等地的工人和技术人员也在最危急的时刻驰援安东。100多辆马车、40多辆汽车和几百名工人都来了!建设大军奋战“七天七夜”,11月22日,“义东线”架设完毕并正式送电,施工完成时间提前20小时,送电时间提前1小时10分钟。



“新六线”和“义东线”确保证了志愿军指挥部、后勤部、军用机场、医院、兵工厂等重要机关和基地的军需,还有地方的电力保障,创造了东北电力建设史上的奇迹。


永不中断的电波


敌机不断轰炸扫射,让安东市的电话线路也多次遭到严重破坏。为了保障通信畅通,安东市电报电话局的职工林科和同事们冒着生命危险,坚守阵地,守护了前线与后方联络的生命线。


“邮电局炸了,

你也不能离开工作岗位!”

原安东市电报电话局职工 林科:


那个飞机就像天上老鸹子似的黑乎乎一片啊,那个弹坑都有二层楼那么深。美国佬打过来怎么办?我怎么回答呢,就是机在我在,机毁我亡。


线路班有十几个人,冒着敌机轰炸去修线路。唯有俺们电话机械班和电力室留在老楼里,就准备随时保证电话畅通,邮电局炸了,你也不能离开工作岗位。




就这样,在三年时间里,林科始终坚守岗位,和同事们一道战斗在没有硝烟的战场上。虽然身处后方,三年时间里,他却没有回过一次家,直到战争结束后第一次回家,才得知父亲已经去世的噩耗。


打不烂的钢铁运输线



在抗美援朝战争中,铁路被称为“打不烂炸不断的钢铁运输线”。三年中,这条钢铁大动脉平均每天出动100节车皮。这背后是中国人民志愿军铁道兵团和铁路工人用生命的守护。


战事初起,19岁的王佐贤就加入了铁路抢修队伍。


“江桥一炸,赶紧往现场跑……”

原安东铁路分局职工 王佐贤:


我们都有一个牌,抗美援朝纪念馆里头都有,这个牌写的“中国人民志愿军铁道预备队”。当时领导就告诉你了,就是江桥一炸,空袭警报一响,你们就谁也不用问,赶快往现场跑,就是跑去以后,四面八方的当班的休班的,就往那儿去,不一会儿功夫就上千人,就抢修就成了。



在抗美援朝战争中,有1705人为确保铁路运输线畅通牺牲,这其中辽宁籍英烈就有250位。18109人立功,苏家屯机务段首批入朝37人,其中36人立功。


辽宁各地还组成多个汽车运输队,入朝运送军需物资。旅大水产公司330人组编4个中队14个小分队进行海上运输。


抗美援朝时期抢建了57个飞机场,多数在辽宁地区。沈阳为了保质保量修建于洪机场、北陵机场、东塔机场,除了动员全市机关干部、工矿职工和学校学生参加义务劳动,还动员民工共78.3万余人次。安东浪头机场用40天抢修完成,辽阳机场17天完成扩建任务。


一切为了前线

一切为了胜利

辽宁人民从各个方面

用尽一切办法

为抗美援朝战争提供了坚强的保障


来源:北斗融媒 东北新闻网


总监制/吴滨

监制 审核/王雪冬

主编/阮峰

编辑/付竹溪



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